- /
- Trung Quốc, Hồ Bắc
- khoảng 15 ngày làm việc
- 1.500 chiếc một năm
Tàu chở dầu Lpg được làm bằng thép bình chịu áp lực chất lượng cao: Q345R hoặc ASME SA516M, có thể được trang bị một số phụ kiện cần thiết để đáp ứng điều kiện sử dụng cơ bản. Trong quy trình sản xuất chi tiết, tàu chở dầu lpg cần trải qua 23 bước quy trình nghiêm ngặt. Vật liệu chất lượng cao và quy trình nghiêm ngặt làm cho chất lượng đáng tin cậy của tàu chở dầu lpg.
Tàu chở dầu 40m 3 lpg có thể thực hiện tiêu chuẩn tàu áp lực thép Quốc gia Trung Quốc GB150.1`4-2011 hoặc tiêu chuẩn lò hơi và bình áp lực ASME, đáp ứng những yêu cầu đó từ khách hàng ở Trung Quốc và trên toàn thế giới.
40 M3 Lpg Tanker
Ứng dụng và giới thiệu của tàu chở dầu Lpg:
Tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng lpg là loại tàu chịu áp lực chuyên dụng, chủ yếu được sử dụng để chứa propan, amoniac lỏng, v.v. Tùy theo điều kiện sử dụng, xe chở dầu lpg được thiết kế như tàu chở dầu lpg ngầm và tàu chở dầu lpg trên mặt đất.
Tính năng sản phẩm
Thể tích 40 m3, 20 tấn propan
với phụ kiện tiêu chuẩn của Trung Quốc hoặc ASME
Tham số chính
Tên sản phẩm | Tàu chở dầu 40m3 lpg | |
Thông số bể | Kích thước tổng thể (L * W * H) (mm) | 10040 * 2324 * 2914 |
Hạn chế trọng lượng (kg) | Xấp xỉ 8630 | |
Vật liệu bể | Q345R | |
Độ dày bể (mm) | 12mm | |
Loại đầu và độ dày (mm) | hai đầu hình bầu dục 14mm | |
Áp suất thiết kế (Mpa) | 1,77Mpa | |
Áp suất thử nghiệm (Mpa) | 2.1Mpa | |
Nhiệt độ thiết kế (℃) | -19 ℃ đến 50 ℃ | |
Phương tiện lưu trữ | Propan | |
Quy trình sơn | Bước đầu tiên: Thổi cát; bước thứ hai: Phun sơn lót Antirust; bước thứ ba: Phun sơn phủ | |
cấu hình | Hố ga, đầu ra nước thải, đầu vào và đầu ra chất lỏng, đầu vào và đầu ra pha khí, v.v. | |
Tiêu chuẩn sản xuất | ||
Phụ kiện | Tiêu chuẩn | |
Chi tiết sản phẩm
Van phụ kiện đóng gói trong hộp gỗ
